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8月14日消息，A股三大指数集体低开，券商、地产板块领跌两市。截至今日开盘，沪指报3159.71点，跌0.93%；深成指报10697.81点，跌1.03%；创指报2163.28点，跌1.09%。

消息面：

1、央行数据显示，7月份社会融资规模增量为5282亿元，比上年同期少2703亿元。7月M2同比增长10.7%，增速分别比上月末和上年同期低0.6个和1.3个百分点。7月新增人民币贷款3459亿元，同比少增3498亿元。

2、国务院日前印发《关于进一步优化外商投资环境 加大吸引外商投资力度的意见》，提出6方面24条政策措施。在提高投资运营便利化水平方面，将探索便利化的数据跨境流动安全管理机制。

3、中国香港行政长官李家超将于10月25日发表新一份《施政报告》，日前正接受公众咨询。香港证券及期货专业总会响应称，要求撤销股票印花税。

4、中国证监会、香港证监会就推动大宗交易（非自动对盘交易）纳入互联互通机制达成共识。境外投资者将可通过沪股通、深股通参与沪深交易所的大宗交易，境内投资者可通过港股通参与港交所的非自动对盘交易。

5、据环球时报援引美国媒体报道称，拜登政府周五（11日）表示，美中两国将批准每周往返客运航班数增加一倍，10月底前达每周24个。

6、四川省公共资源交易信息网实时竞价监控显示，马尔康市加达锂矿探矿权竞拍已结束，最高报价为420579万元，报价次数11307次，较319万元起拍价升值1317倍。

7、传北京头部私募裁员30%。淡水泉、源乐晟、盘京等北京头部私募均表示，没有裁员情况，公司团队稳定，社招和校招都积极进行。

8、近日中国拟加强对冲基金监管，最快9月生效的规则草案将对中国对冲基金实施最低1000万元人民币的资产规模限制。对此，中国证券投资基金业协会表示，上述报道不客观、不属实。

9、有消息称，华为有意推动车BU独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。拆分后，华为总部将收回在车BU上多年的研发投入。华为官方辟谣称，网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。

10、碧桂园近期拟就公司债券兑付安排事项召开债券持有人会议，境内多只债券8月14日起停牌。碧桂园管理层11日发布致歉声明，承诺将采取更有效的措施化解阶段性流动压力。

11、多家信托公司回应停兑传闻。光大信托称，公司管理的信托产品运营正常。中航信托称，运行一切正常，已向公安机关报案。五矿信托称，已报警。从未发行资金池产品。

12、南都物业、金博股份公告称，其购买了中融信托的信托产品，本金及投资收益均尚未收回。

13、科大讯飞公告，上半年净利润7357.2万元，同比下降73.54%。

14、东方财富公告，上半年净利润42.25亿元，同比下降4.93%。

15、华大基因公告，上半年净利润5174万元，同比下降91.46%。

16、中金公司公告，海尔金盈拟减持公司不超3%股份。

17、华为发布2023年上半年经营业绩。上半年，公司实现销售收入3109亿元人民币，同比增长3.1%，净利润率15.0%。

18、美股三大股指上周五涨跌不一，道指涨0.30%，标普指数跌0.11%，纳斯达克指数跌0.68%。热门中概股集体走低，纳斯达克中国金龙指数跌3.66%，理想汽车、京东跌逾5%。

19、受服务价格上涨推动，美国7月PPI涨幅超预期，或支持美联储维持利率在高位更长时间。

20、国际能源署表示，全球石油需求在6月份升至创纪录水平，8月份可能会升至更高。

21、俄罗斯第二季度GDP超预期增长4.9%，有望最快明年恢复至俄乌冲突前水平。

机构观点：

中信证券研报表示，政策预期落差、宏观数据触底、外部因素扰动叠加快速冷却市场情绪，但政策不断发力、经济触底回升、盈利拐点将现的大方向依然明确，政策落地速度低于市场预期，当前已落地政策只是一系列政策的起点而非终点，其它增量政策将有序落地，预计地产政策整体力度不会弱于预期，而活跃资本市场的政策将先易后难，美国限投令实际落地弱于之前的媒体报道，对流动性影响仅限于相关行业的一级市场增量部分，A股依然处于年内第三个做多窗口期，短暂波动带来入场良机，建议继续围绕地产、科技、能源资源三大产业主题布局。

中信建投指出，上周市场再度调整，原因在于社融低预期等利空集中共振，市场对后续政策力度与基本面信心不足。我们认为活跃资本市场是盘活当前局面的重要手段，伴随着资本市场改革红利的释放、A股财富效应的彰显和盈利预期的逐步修复，A股市场有望迎来一轮“活跃牛”。近期重点关注行业：券商、保险、地产链(地产/建材/钢铁)、建筑、汽车、机械设备、有色/石油等。

华泰证券研报指出，上周市场风险偏好明显回落、日均成交额缩量至8000亿元以下，海外美债收益率上行、国内通胀及金融数据仍偏弱是诱发市场调整的主因，资金面修复同样遭遇波动，杠杆资金活跃度回落、北向资金单周大额净流出，向后看8月下旬解禁规模较大，资金面短期或再受供给侧扰动，后续关键点在配置北向何时信心修复。考虑国内基本面+海外流动性，当前A股大势拐点较明朗，考虑风险溢价、市场预期和政策博弈，空间暂以1月底市场高点为锚，短期内政策预期与现实对垒仍是影响市场主要因素，弱金融数据或再度强化政策预期、修复可期，配置上关注电子/医药/工业金属/消费建材/游戏等。

9月4日晚间，就近日有媒体报道称“中国铁建下属子公司铁建重工的分拆上市计划从去年开始启动，目前已经完成了公司股份制改造。铁建重工符合证监会的A股分拆上市新规，未来将加速推进铁建重工A股上市步伐”一事，中国铁建（601186.SH）发布了澄清公告。

据公告披露，中国铁建表示，分拆上市的相关条件及规定尚未最终明确，公司尚不能确定是否会最终满足证监会分拆上市的相关规定，且相关事项也未履行董事会、股东大会审议程序，铁建重工分拆上市事宜尚存在较多不确定性因素。

资料来源：公司公告

与此同时，4日晚间，富时罗素宣布对富时中国A50指数、富时中国A150指数、富时中国A200指数、富时中国A400指数、富时中国A小盘股指数的季度审核变更。其中，富时中国A50新纳入中国国旅和上海机场，删除中国铁建和北京银行。该变更将于9月23日（星期一）生效。

于公司今日股价表现而言，截至目前中国铁建在A股上涨1.81%报10.13元，成交额12.84亿元，最新总市值为1375.6亿元。H股（01186.HK）方面上涨2.13%报9.13港元，成交量788.75万港元，成交额7217.41万港元，最新总市值为1241.17亿港元。

行情来源：富途证券

上市目标从H股回到A股

公开资料显示，中国铁建是我国最大的工程承包商，其主要从事铁路、公路、城市轨道交通、机场、港口码头、隧道、桥梁、水利电力、邮电、矿山、林木、市政、工业与民用建筑工程和线路、管道、设备安装的勘察、设计、技术咨询及工程总承包。

实际上，关于中国铁建分拆上市一事，最早要追溯到2018年6月份。当时，公司召开第四届董事会第八次会议，审议通过了关于铁建重工到境外上市的相关议案，同意对铁建重工及相关主体经过适当重组后，铁建重工整体变更设立股份有限公司并作为拟上市主体，择机在联交所主板上市。同年9月，在2018年第一次临时股东大会上议案获得通过。

然而，伴随着2019年以来的A股市场相关政策有所变更，铁建重工的上市目标进而从H股又回到了A股。

2019年8月23日，证监会就《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》公开征求意见，为A股境内分拆上市明确了标准和流程，业内人士纷纷表示，“A股境内分拆上市终于解禁”。

不过，据征求意见稿，虽然分拆上市获得政策“松绑”，但就具体实施条件而言，仍是从严管理。上市公司若拟实施境内分拆上市，需满足多项具体要求，包括上市年限、盈利门槛、拆出资产规模等等，保障上市公司留有足够的业务和资产支持其独立上市地位。

而截至目前，该《规定》尚处于征求意见阶段，中国铁建也正在就《规定》的相关内容进行研究。

上半年新签合同额超7000亿元，房地产开发业务收入下滑

8月31日，中国铁建披露了2019年上半年业绩报告。整体而言，公司在营收、净利和新签订单等指标数据上均创下了历史同期的最好水平。

据中报披露，期内公司实现营收3529.349亿元，同比增14.23%；实现净利润103.17亿元，同比增16%；新签合同额7186.97亿元，为年度计划的43.3%，同比增长18.01%。

营收方面，按主营业务板块划分，除房地产开发业务之外，其他板块业务营收均有所增长。具体而言，房地产开发业务实现营收98.35亿元，同比下滑0.78%；毛利率为28.44%，同比增加5.76个百分点。

报告显示，该业务的毛利较上年同期增24.44%，主要是由于毛利较高的楼盘销售额增加所致。业务利润总额较上年同期增134.89%，主要是由于毛利率提高及对合作开发房地产项目确认的投资收益增加所致。

新签合同额方面，按业务类型划分显示，工程承包业务新签合同额同比增23.14%至6118.92亿元，占新签合同总额85.14%。其中，铁路、公路、城市轨道、房建工程、市政工程、水利电力工程、机场码头及航道工程新签合同额分别为981.03亿元、1165.1亿元、658.71亿元、1910.25亿元、996.33亿元、80.18亿元、215.26亿元。

物流与物资贸易同比微增0.63%至432.94亿元；其他业务同比增8.74%至60.5亿元。

而勘察设计咨询、工业制造和房地产开发业务新签合同额则分别同比下降34.83%、6.89%和2.9%。

按地区划分显示，国内业务新签合同额同比增19.59%至6460.24亿元，占新签合同总额的89.89%；海外业务新签合同额同比增5.55%至726.73亿元，占新签合同总额的10.11%。

截至报告期末，未完合同额为29421.65亿元，同比增长12.59%。其中，国内业务未完合同额23754.42亿元，占未完合同总额的80.74%；海外业务未完合同额5667.22亿元，占19.26%。

日前，交银国际发表研究报告表示，在铁路及市政工程业务带动下，集团上半年的新签合同额按年增18%，表现优于中国中铁及中交建。该行称，由于有积压的合约，以及上半年建筑项目新合约稳定增长，预期中铁建全年收入增长9%。不过，估计其高毛利业务的收入增长或放缓，下半年毛利率改善空间有限。下调中国铁建目标价9%，由12.2元调低至11.1元，维持“买入”评级。

大和发表研究报告称，中铁建管理层对下半年的增长更有信心，下半年新订单增长有双位数，主因铁路及海外项目所带动，加上地方政府通过特殊目的债券放松融资。预期经营现金流有改善，而资产负债比下自2018年起下跌。该行降2019-20年每股盈利预测1-3%，以反映上半年表现和新的收入和利润预期；重申“买入”评级，反映估值吸引，稳健的利润扩张；目标价由12.1元降至11.9元。

花旗则发表研究报告表示，中铁建第二季纯利优于预期，升幅高于第一季。经营现金流净流出的金额有收窄，降至3250万元。公司第二季的新订单上升28%，物业建筑上升78%，相信城市轨道列车会较铁路成为公司主要的增长动力，目标价由11.8元升至12.2元，予“买入”评级。