无人配送车概念股(无人车上市)
第三方机构数据显示，2022年12月，我国重卡市场销售各类车型约5.4万辆，环比增长16%，同比下降6%，跌幅相比2022年上半年及三季度已显著收窄。机构表示，重卡更新替换周期已经到来，叠加“国四”淘汰及出口快速增长等利好因素，重卡行业有望迎来复苏与增长。
分品牌来看，2022年12月销量前五的品牌分别是东风汽车、中国重汽、一汽解放、陕汽集团、福田汽车，销量分别约1.5万辆、1万辆、0.95万辆、0.9万辆、0.33万辆。
从月度表现来看，2022年上半年，重卡销量每个月都是大幅回落，月均同比降幅达到63%；下半年，降幅最大的月份是7月，当月销量同比下滑40.75%。此后，由于上年同期基数快速下降，月销量降幅也快速收窄，11月同比降幅只有8.78%。
“虽然有部分企业因去年年底销售冲量而实现12月环比上涨，但由于需求仍然低迷不振，12月销量同比仍然小幅下滑。”业内人士表示。
对于2022年重卡市场表现，中国重汽表示，重卡行业经过连续几年高位运行之后，部分需求被提前透支，同时2022年的疫情也对重卡市场造成较大影响。在各种因素叠加的影响下，2022年重卡销量同比出现较大降幅。但整体来看，支持重卡良性发展的基础没有变。
经济复苏/更新置换，未来销量有望高增
2022年重卡全年销量同比预计下滑51%，至68万辆。东吴证券预计，2023~2025年，在经济向好复苏，内需明显改善趋势叠加国六替换国五，国四加速淘汰以及2016~2018年购车群体集中置换三种因素叠加下，重卡销量有望稳步复苏，分别同比+31%/+36%/+9%达89/121/132万辆。
数据来源：中汽协，东吴证券研究所绘制
驱动一：封控放开，经济复苏，物流货运需求增加
2020年以来消费受疫情影响较大，疫情封控政策放开有望为消费注入新一轮活力。2020年以前公 路货运量以及消费者信心指数保持高位，2020年以来，在疫情影响下消费大幅下滑至历史低位， 公路货运量也呈现降低趋势。疫情防控政策放开以后，消费复苏有望带来公路货运需求大增。
2022年12月政府引发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》，主要目标是促进消费投资，内需规模实现新突破。顺应消费升级趋势，提升传统消费，培育新型消费，扩大服务消费，适当增加公共消费，着力满足个性化、多样化、高品质消费需求。政策支持背景下，消费复苏有望为重卡公路货运需求量带来更大增量。
数据来源：wind，东吴证券研究所绘制
驱动二：国六B新排放标准上线带来更换需求
2021H2开始国六A全面切换替代国五，2023年起国六B上线，更严格标准带来新老车型切换需求。在国五基础上，国六进一步对尾气排放限值+价格+报废时限等做进一步要求，国六A相当于国五/ 国六的过渡阶段，2023H2国六B正式推行后，加速淘汰剩余小部分国三以及国四车型，新老车型 替换带来全新消费增量。
数据来源：盖世汽车，东吴证券研究所绘制
中长期关注出口市场以及电动智能化行业变革
出口：2022年10月国内重卡行业单月出口突破1万辆，且保持较快增速。2021年/2022年前十月中国重汽重卡出口量分别5.4/7.6万辆，占重卡行业出口总量50%以上比例，出口市场持续靓丽。
电动化转型：2022年前10月新能源重卡累计销售16986辆，行业渗透率4.32%，其中纯电重卡占比超9成，其余为氢燃料重卡。新能源重卡领域主要玩家包括远程汽车+汉马科技+一汽解放等企业。当前国内新能源重卡尚处于起步阶段，未来在国家双碳政策驱动下有望快速提升。
智能化变革：商用车重卡领域自动驾驶转型核心驱动来源于物流运输行业人力成本上涨、司机短缺、交通事故等诸多痛点，并且其自动驾驶发展模式更加清晰，当前在部分港口、物流园区 (无人配送小车)、矿山等封闭场景目前已经支持实现L4级别自动驾驶，主要玩家角度，图森未来、主线科技主攻L4级别自动驾驶方案，智加科技、嬴彻科技则计划通过L3级别自动驾驶 前装落地，收集行驶信息形成数据闭环，反哺自动驾驶升级至L4。
投资建议与风险提示
投资建议方面，东吴证券表示，2022年重卡销量触底，2023年保守预计双位数正增长，布局点已至，销量中枢2025年之前依 然稳定100万辆左右。销量增长核心系：1)经济发展带动保有量提升，消费复苏+投资增长下 运力需求增加，保有量新增；2)更严格的排放标准国六B政策施行，驱动重卡用户新一轮置换。复盘历史，重卡行业销量高增时板块面临较大投资机会。建议关注：重卡黄金产业链一体化垂直布局【潍柴动力】+重卡整车制造行业龙头【中国重汽】+【威孚高科/福田汽车/一汽解放】。
潍柴动力：重卡黄金产业链一体化垂直布局
潍柴动力：以重卡发动机业务为核心布局重卡黄金全产业链，并积极深化新能源转型；纵向向下 游智能物流解决方案延伸，横向向工程/农用机械等领域拓展。
➢ 重卡产业链：上下游优势互补，细分市场份额提升。1)重卡行业销量见底回升。2022年在供应 链、疫情等多方面因素冲击下重卡销量见底，2023年在基建发展+疫情修复+国标切换三重因素共振下，我们预计保有量微增，至2024年内需消费发力，物流重卡运力需求激增叠加老车置换等 刺激因素，2022~2024年重卡销量预计68/89/121万辆，分别同比-51%/+31%/+36%。2)重 卡发动机龙头助力份额提升。公司为重卡发动机市场份额超30%，依托全系列发动机布局和成本优势，子公司陕重汽市场份额不断提升，稳居第一梯队增速较快；销量爆发同时盈利能力强于同业，对标国际龙头斯堪尼亚，表现领先同行。3)积极转型新能源领域，提早布局技术落地。
➢ 收购凯傲向下延伸布局智能物流业务，弱化重卡周期波动影响。物流重卡行业进一步向下延伸覆 盖零售运输应用场景，利用自身发动机优势并整合凯傲叉车液压技术以及智能物流硬件技术，以 专注于物流软件解决方案的德马泰克为催化，实现卡车运输+物料搬运+系统集成的服务商转型 。通过凯傲业务稳定贡献，弱化国内重卡行业周期波动性对公司业绩的影响。
➢ 依托成熟技术横向开拓工程机械+农用机械等领域，贡献全新增量。利用原有重卡发动机+变速 器技术并结合凯傲旗下林德液压技术，潍柴实现工程/农用机械领域核心技术全栈自研，并收购 雷沃开拓下游客户，为公司贡献全新增量。
➢ 财务维度：发动机/整车业务/智能物流贡献核心营收来源，2020年以来年收入超2000亿。近十 年来，毛利率稳定20%左右，期间费用率波动较大，2011~2015年行业下行期提升，其后稳定 下降，净利率近三年稳定5%左右水平，盈利能力行业领先。
中国重汽：重卡整车制造行业龙头
中国重汽：国有控股重卡整车制造行业龙头，市占率常年领先；以技术引进补齐自身短板，全价 格带产品布局扩大销量规模，盈利表现稳定提升。
➢ 国有控股股权稳定，引进海外技术补齐自身短板。重汽第一大股东中国重汽(香港)有限公司，持 股51%；中国重汽(香港)有限公司第一大股东为中国重汽(维尔京群岛)有限公司，第二大股东 为德国曼公司，通过外资助力长远发展与合作。重汽先后于1984/2009年先后与斯太尔/德国曼公司签订合作协议，补全自身在重卡核心技术环节发动机/变速器/车桥等领域的技术布局短板， 国内重卡行业市场市占率持续领先。
➢ 产品矩阵丰富，核心技术自主可控，并持续加强新能源智能网联建设。重汽集团已经初步形成以 重卡为主导，同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局，拥有汕德卡、豪 沃、斯太尔、豪瀚、黄河、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌，是我国重卡行业驱动形式和功率 覆盖最全的重卡企业，其中重汽A股目前拥有黄河、豪沃等系列车型，是我国卡车行业驱动形式 及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业。重汽对核心技术不懈追求，先引入斯太尔，后与曼、潍柴 联手合作，逐步构建技术维度核心竞争力，并持续推进新能源/智能网联建设。
➢ 渠道端加强全球化布局，完善经销/售后服务体系。重汽立足国内、国际两个市场，产品远销非洲、俄罗斯等国家和地区，目前已在海外14个国家和地区建立22个境外KD工厂，在90多个国家 和地区发展各级经销商近300家，服务及配件网点近500个。
➢ 财务数据维度：中国重汽(集团)重卡销量随行业波动，市占率稳定处于20%左右，稳居行业第 一；营收与销量同频，单车均价呈现小幅提升趋势。近十年来毛利率稳定8%~10%，盈利能力稳定。
关于风险提示，东吴证券表示，国内宏观经济恢复情况低于预期。若国内宏观经济恢复节奏低于预期，则社会重卡运力需求增 加较低，影响保有量进而影响销量增长；同时经济大环境较差压力下，消费者延后更新置换需 求，也会带来重卡销量增长乏力。
原材料成本上涨超预期。重卡上游原材料成本上涨较多，可能影响重卡企业毛利率/净利率等盈利表现。
5月26日，资本邦了解到，昨日第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区颁发了国内首批无人配送车车辆编码。
国内首批无人配送车入选企业包括京东、美团、新石器，这三家公司获得无人配送车车辆编码，并准许在示范区公开道路上路，实现无人配送车“持证上岗”。这意味着，首次给予无人配送车相应路权。
据了解，本次京东物流无人配送车的车辆编码为JD0001，该公司率先实现无人配送车“持证上岗”。
京东物流自动驾驶首席科学家孔旗对此表示，示范区前瞻性的管理政策将给无人配送车的产业发展和技术落地带来更多空间和机遇。孔旗还补充称，接下来京东物流可以在复杂的公开道路交通环境中进行更大规模的道路测试和实际运营，为公众提供智能配送服务，为技术迭代升级积累经验。
在无人配送方面，美团走在了市场前列。今年4月份，美团正式发布了新一代L4级自动驾驶无人配送车魔袋20。实际上，从去年开始，美团开始在北京顺义区开启无人配送服务，无人车开上了公共道路，在新冠肺炎疫情期间发挥了重要作用。一年来，美团无人配送车已经在顺义区的20多个小区投入运营，累计配送3.5万单，自动驾驶里程近30万公里。
作为自动驾驶技术在物流领域的重要应用，无人配送车的使用场景与技术已相对成熟，但产品始终处于管理空白区，取得上路合法身份困难重重，本次给予无人配送车相应路权是迈向自动驾驶商业合法化和规范化的重要一步。
本文源自资本邦
在当下我们国内新能源汽车市场，比亚迪可以说是无人不知无人不晓的存在，得益于较为先进的技术，以及不错的品质表现，深受广大车迷朋友们的青睐，为了博得更多消费者的眼球，它不断布局以及推出新车型，更是备受不少国人的好评，甚至还有不少网友调侃：“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”，这也能够很好的从侧面反应，现如今比亚迪在我们不少消费者心目当中的地位。日前，小编从相关渠道获悉，新款比亚迪唐DM-i或将于3月4日上市，对于新车的到来，你们是否充满期待呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
（本文配图均为现款比亚迪唐DM-i）
首先在价格方面，目前现款比亚迪唐DM-i共有3款配置车型可选，官方售价区间为：20.98万元-28.18万元，根据相关信息来看，新款比亚迪唐DM-i起售价或将在20万以内，如果真是这样的话，你是否感到心动呢？在造型设计方面，新款比亚迪唐DM-i将会延续现款车型的设计风格，前脸夸张的进气格栅，加以横幅式镀铬的装饰，看上去显得很有档次感，两侧采用LED光源的矩阵式大灯组，以及引擎盖上面线条的隆起，使其整体给人一种硬朗且大气的视觉感受。侧面车身线条流畅简洁，凌厉的腰线勾勒，提升了几分应有的力量感，车窗周边以及侧裙镀铬的装饰，进一步增强了整体的时尚气息。
值得一提的就是，为了满足不同消费者的审美需求，新款比亚迪唐DM-i将新增冰川蓝车身颜色可选，作为一款中型SUV，新款比亚迪唐DM-i或将会延续现款车型的车身数据，现款比亚迪唐DM-i长宽高分别为；4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米。内饰设计方面，新款比亚迪唐DM-i自然也将会延续现款车型的设计风格，中控区域的15.6英寸的可旋转液晶显示屏，加上12.3英寸的全液晶仪表盘，十分吸引人的眼球，在配置上，新款比亚迪唐DM-i 112KM尊贵型相较于现款车型，新增有全液晶仪表盘、铝合金底盘、40千瓦快充等，新款比亚迪唐DM-i 112KM尊荣型相较于现款车型，新增有丹拿音响、苹果NFC等，新款比亚迪唐DM-i 112KM尊享型在尊荣型基础上增加了：HUD抬头显示、自动防炫目后视镜、真皮座椅、座椅记忆、滤净系统等。
动力方面，现款比亚迪唐DM-i搭载的是1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统，其中，发动机最大功率可达102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，传动方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，预计新款比亚迪唐DM-i或将会延续现款车型的动力总成。在续航方面，现款比亚迪唐DM-i纯电续航里程分别为112公里和252公里。综合而言，新款比亚迪唐DM-i相较于现款车型，外观内饰将不会有明显的改动，主要针对配置进行了调整以及优化，并且还新增了冰川蓝全新车身颜色，如果新款比亚迪唐DM-i起售价真的在20万以内的话，你是否会考虑它呢？对于新款比亚迪唐DM-i，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
□大河报·豫视频记者 介明钢
2月28日晚，以“遇见美好 温柔以待”为主题的2023款欧拉好猫上市直播发布会如约而至。作为2023年欧拉品牌的开年重磅之作，“新世代智美潮跑”2023款欧拉好猫共推出5款车型，售价区间为12.98万元-16.58万元。新车在产品力上进行全面升级，将成为用户心中无可替代的出行潮品。
9项核心升级 高品质让宠爱加倍
2023款欧拉好猫实现了全新“吧台式”副仪表台、电子怀挡、V2L对外放电、米其林高性能轮胎、50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口，以及不停车电子收费系统在内的9项核心功能产品进阶。从内而外，宠爱加倍。
除了这些肉眼可见的变化升级以外，2023款欧拉好猫还对NVH、操稳舒适性等关键性能指标进行了全面升级和优化，围绕新车的驾乘体验进行了多项“看不到、摸不着，但感受明显”的改进和提升。
2023款欧拉好猫针对整车静谧性进行了12项优化，使新车的整体噪音降低了15%；提升了11项底盘调校方面的性能指标，从而让车辆的操控性变得更加出色。同时，2023款欧拉好猫还针对车机进行了32项优化和提升，让车机系统更加流畅，操作更便捷、功能更丰富。
值得一提的是，2023款欧拉好猫进一步改进了内饰设计，将换挡机构从“旋钮式”升级为“电子怀挡”，用户在换挡时无需低头，注意力更集中，驾驶更安全。不仅如此，2023款欧拉好猫还打造了集成50W无线快充功能的“吧台式”副仪表台，不仅造型更加美观、精致、时尚，手机充电效率也大幅提升，30分钟左右就能让手机“满血复活”，让用户摆脱“电量焦虑”。
当用户在雾霾天出行时，2023款欧拉好猫的CN95空调过滤系统，拥有远超PM2.5的过滤效果，可以轻松过滤掉外界有害物质，同时还能净化花粉粉尘、防霉除异味，让车内空气更健康纯净。
好称心 引领“复古未来”新潮流
2023款欧拉好猫以全面进化的“好称心”、“好暖心”、“好安心”三好属性，成为用户心中无可替代的复古时尚“三好”智选。
颜值即正义，2023款欧拉好猫仍然基于欧拉品牌独有的“复古未来主义”设计理念，打造更具辨识度的时尚精致感，一见称心。在细节的设计上，2023款好猫延续经典设计元素，LED猫眼大灯、流水光幕式尾灯等，无不散发迷人气质，尽显高级质感。
新车延续了经典的莫兰迪配色，除了4种纯色外观外，还可搭配两种套色车顶，共计十余种配色方案。内饰也带来6种时尚配色，让从内而外的选择都更出众。
好暖心 智享更多无限可能
科技本身是冰冷的，但通过科技带来的美好是温暖的，2023款欧拉好猫凭借创新科技，为用户带来67种“暖科技”。2023款欧拉好猫暖心的第三空间拥有舒享、等待、迎宾三大模式，任何场景下，都能打造最舒适的环境。
在一键启动舒享模式后，车门自动上锁，车窗关闭，空调开启，同时座椅自动进行按摩，兼顾私密性与舒适性。开启等待模式后，车外灯光会熄灭，空调及多媒体等娱乐系统可正常使用，营造无人打扰的专属私密空间。打开迎宾功能，驾驶者在关闭车门后，座椅会主动调节至记忆位置，而在准备下车时，座椅会自动后退，让上下车更加优雅。
当今时代，科技为王。2023款欧拉好猫的智能驾驶辅助系统涵盖超过11项驾驶辅助功能、9项主动安全保障功能和4项泊车辅助功能，可实现L2级智能辅助驾驶，能够游刃有余应对各种复杂路况，带来更暖心、更好停的出行体验。
许多用户都遇到过停车难的问题，有时进不去、有时出不来，2023款欧拉好猫搭载的AI智慧泊车，轻松解决停车难题。它涵盖4项核心泊车辅助功能，支持多场景的AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车和循迹倒车，无论是停车场、狭窄街道还是死胡同，均可实现轻松泊车。
为了与用户达成深度共通，欧拉好猫持续进化全新主机UI，可实现全生命周期的OTA升级，同时还可通过欧拉ORA社区提出车辆使用建议，与欧拉工程师团队共创功能开发，让所有用户真正成为参与者。
好安心 带来更强安全守护
欧拉好猫自成立以来，便持续深耕安全科技，打造全维度的安全保障体系，让每一位用户安心出行。2023款欧拉好猫基于用户不断升级的安全需求，进行更多技术突破，实现安全的进阶升级。
2023款欧拉好猫以越级的被动安全设计，实现超高的车身安全强度。整车大面积采用高强度钢，整体占比达到71.71%，其中高强钢占比31.89%，超高强钢占比24.89%，热成型钢更是达到了14.93%。同时，在A柱、B柱、门槛等重要部位采用热成型钢加强板，连成“球笼式”焊接结构，能够在发生碰撞时，更好地保护驾乘人员的安全。
三电安全，不容小觑。2023款欧拉好猫拥有“生态级的电安全防护”，通过覆盖全场景的严苛测试验证，实现5大领域、6个维度、416项整车电安全防护。同时2023款欧拉好猫还在机械防护、点面防护、软件智能响应策略等方面进行全面优化，进一步保障车辆用电安全。不仅如此，2023款欧拉好猫通过蜂云平台对车辆进行全方位监测、实时诊断、安全防护，可识别五类云端故障报警，提前数天甚至数月预警，真正做到防患于未然。
限时超值福利 宠粉任性进行到底
在发布会上，2023款欧拉好猫宣布宠爱升级，发布了“焕新宠爱礼，两年放心用”的限时福利政策。即日起至3月31日，凡下订2023款欧拉好猫的用户，即可享受包含宠粉礼、无忧礼、称心礼、安心礼、暖心礼在内的五重礼包。
“宠粉礼”包含两项礼遇，用户可自主选择：其一，50:50免息贷，半价即可把“三好好猫”开回家，首付50%，24期0息0月供，第24期付清尾款50%；其二，乐享套餐，包含8000元购车补贴，以及24期0息等多种金融产品。
无忧礼包包含2年至高4000元车险补贴，和2年至高9000元的用车无忧保障权益。确保用户不必再为车辆的小刮小蹭而烦忧。
与此同时，用户还可享至高4000元的置换补贴、赠送原厂智能充电桩、首任个人非营运车主三电终身质保，以及一年免费娱乐流量和终身免费基础流量等贴心好礼。相信有了这份涵盖“购、养、用、修、换”的全生命周期的五重好礼，不但会降低用户的购车压力、助力她们早日喜提“三好好猫”，还能有效解决她们用车过程中的各种烦扰，尽享有“猫”生活的无限乐趣。
生而全球 高保值率赢得出众口碑
欧拉好猫上市即热销，短短三年，便收获近13万名用户的信赖。在中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年中国汽车保值率研究报告》上，欧拉好猫凭借高达84.33%的一年保值率，成为“2022年国内最保值的A0级BEV车型”。
作为一台“生而全球”的车型，如今欧拉好猫已按照规划，在泰国、马来西亚、约旦、澳大利亚、欧洲等多个国家和地区上市。不远的将来，好猫还将陆续进入中南美、北非、南非、东亚、俄罗斯等八大区域约87个国家，助力欧拉品牌不断扩展海外版图，为全球更多用户提供时尚、智能、安全的出行解决方案。
欧拉品牌与用户的关系越来越亲密，欧拉好猫已经组织上千场“好猫乐活局”， 和上万名用户真正玩在一起，用同频共振的互动走进用户内心。以高品质赢得用户青睐，以用户思维融入产品研发，欧好猫作为A0级高品质纯电市场的开创者，打破传统造车理念，深耕核心技术，真正将“三好好猫”的概念深入人心。
2023款欧拉好猫的上市，再度刷新用户对A0级纯电产品的传统认知，以全面进化升级的产品力，让每一次出行都更美好。
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